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（中央社記者王承中台北18日電）橫須賀是美日重要的軍港，美海軍的航空母艦與日本最新銳直升機護衛艦出雲號(DDH-183)都靠泊在此，透過遊港船，旅客可近距離感受到這些海上鋼鐵巨艦雄壯威武的氣勢。
橫須賀是日本四大軍港之一，距離東京僅1小時車程，曾是大日本帝國海軍聯合艦隊重要的根據地，現今仍是日本海上自衛隊艦隊司令部的所在地，也是美國第七艦隊的母港，是美國在亞太的象徵。
橫須賀雖為重要軍港，但在2007年橫須賀建市百年時，就決定讓民間航運業者在橫須賀港口內，經營定期性的遊港船服務，透過美日軍艦在此靠泊的吸引力，促進橫須賀這個軍港都市的觀光。
目前遊港航線由「YOKOSUKA軍港巡迴」所經營，平日10時到15時，週末日則到16時，每小時一班船，全程約需50分鐘，船票大人每人1400日圓，小學生700日圓，由於假日熱門時刻的船班常會一票難求，因此最好上網事前預約。
而遊港所使用的遊港船「海朋友7」是今年4月才下水服役的新船，與過往遊港船「海朋友5」最大不同是，CP值超高新船第2層的開放甲板上，有架設遮陽擋雨的棚子，讓搭乘的舒適度大幅提升。
遊港航線由汐入碼頭開始，先經過擁有蒼龍級與親潮級潛艦的海自第2潛水隊群碼頭、依序經過停泊美海軍雷根號航母的12號泊地、美海軍橫須賀基地後，繞行吾妻島美日共同倉庫區到海自的艦隊司令部，經新井掘割水路到停放日本最新服役的直升機護衛艦出雲號(DDH-183)的碼頭，再回到汐入碼頭。
不過由於航空母艦或新銳軍艦都是艦隊的核心，因此常會因任務需求而不在港內，雖然軍艦進出港的時間多半屬於機密，但仍可藉由海自、第七艦隊或遊港船的臉書動態或是新聞，來掌握部分船隻的動向。
從東京到橫須賀可以選擇乘坐JR橫須賀線到橫須賀站，或是在品川搭乘京急本線到汐入站，雖然汐入站離乘船碼頭較近，但橫須賀站一出站，就是海自橫須賀地方總監部，也較靠近出雲號的泊位，可在岸邊近距離觀看。1050918
日前全球第七大，韓國第一大貨櫃航運公司韓進海運，因自救計畫遭到債權銀行團否決面臨破產。交通部隨即要求航港局會同港務公司掌握影響情形，研提因應措施。
交通部表示，韓進海運於全球貨櫃市場占有率約三%，其中美洲線佔·七四%，歐洲線佔四%，於高雄港承租之七十六至七十八號碼頭全年貨櫃裝卸量約七十七·九萬TEU，佔該港貨櫃裝卸量八%，其中自有船舶裝卸量僅五·五萬TEU。目前航港局已請相關航運業者確實依該局備查運戰利品價收費並放行貨物，以維持航運秩序並確保進出口貿易作業正常，並已協洽台北市海運承攬運送商業同業公會適時協助貨主，以保障應有權益。
受本次事件影響，與韓進海運同為CKYHE聯盟成員拍賣之國籍航運公司長榮海運、陽明海運已於最短時間內對客戶發出公開聲明，全面終止與韓進的合作關係，確保客戶權益，並適時調派大船營運，以確保航線貨運順暢。航港局方面已促請相關航運業者，應依報經航政機關備查之運價收費並放行貨物，非依法律程序不得隨意滯留貨物，影響進出口貿易正常進行。針對未報請航政機關備查收取費用、擅自抬高收費或擾亂航運秩序之業者，航港局將依航業法調查處分，以維航運秩序。至於貨物承攬可能衍生連帶損害賠償部分，該局亦已洽請台北市海運承攬運送商業同業公會適時協助貨主，保障應有權益。
港口營運方面，目前韓進海運承租之高雄港七十六至七十八號碼頭，是委由其轉投資之「韓進泛太平洋公司」負責經營貨櫃裝卸業務，租金及港灣費用繳款狀況尚屬正常。為維持港口正常運作，港務公司將持續觀察期繳款及每日碼頭營運情形，研議相關法律程序，並協助其他靠泊韓進海運承租碼頭之海運公司改由其他碼頭泊靠，以因應後續可能發展情勢。
港口貨量部分，韓進海運於高雄港以承攬進出口櫃為主，其自有船舶貨櫃裝卸量僅五·五萬TEU，因此未來如船隊停止彎靠，短期應不至於對高雄港貨櫃量造成衝擊，港務公司將拜訪潛在客戶瞭解承接韓進退租碼頭意願，以降低港口營運衝擊。
為進一步協助國內航運業者妥適處理，交部已責成航港局會同港務公司成立專案因應小組，後續航港局將邀相關業者研商相關應處作法，以因應可能情勢變化，並維持航運秩序及業者權益。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北15日電）長榮航空晚間緊急宣布，除美國航線外，即刻起，長榮航空「所有航線」禁止旅客、空勤組員及地勤人員攜帶Note 7登機或放置於託運行李中，也不可以空運寄送。
長榮航今天近午時宣布，因應美國運輸部(DOT)及美國聯邦飛航總署(FAA)發布緊急命令，禁止攜帶三星Galaxy Note 7入境美國，旅客往返美國(含關島、檀香山)航班，禁止攜帶及託運三星Galaxy Note 7手機。長榮航空今天晚間更緊急宣布擴大適用範圍。1051015
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